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國內的房價，北上深敢稱第二，沒人敢稱第一，一線城市永遠佔盡了所有的優質資源，人口吸力大，因此房價水漲船高自不待言。
這兩年一直流行的「階級固化」這個概念，其實不光能用於正在奮鬥的上班族，城市和城市之間的競爭也是同樣道理。就拿日本舉例，東京作為全球人口密度最高的城市，其中心區域的房價也不是一般人能企及的，無人能撼動其霸主的位置。
排名第一的東京平均公示地價是大阪的將近3倍
在疫情期間，與中國一樣，日本各地房產總體呈現上漲的趨勢，以東京為首的中心城區房價不斷在漲，似乎並沒有受到疫情的影響。與此同時，在東京的帶動下，周邊地區的房價上漲趨勢也很明顯。
01.4年第一，人氣直逼東京！
橫濱的人氣到底如何？通過市場數據和民意調查就能一目瞭然。
地價方面，截止去年年底，橫濱的平均公示地價漲幅領跑整個神奈川縣。漲幅最高的是橫濱市西區，相較於2019年上漲了4.49%。
人氣方面，今年3月初，日本知名企業株式會社RECRUIT發佈了日本房產界最具影響力的「SUUMO 住みたい街ランキング2021 関東版」（2021年最想居住的街道 關東版）。
橫濱自2018年以來連續4年霸榜第一，對比2018年~2021年這4年的數據，前三的寶座始終是橫濱站、惠比壽站以及吉祥寺站，甚至橫濱（1163）和惠比壽（758）的分數差了一整個涉谷（376）還要多。
而且橫濱幾乎在各年齡層、各生活階段都獲得了廣泛支持，因此橫濱的人氣驟升也是民心所向。
一位在橫濱上班的白領甚至認為「東京和橫濱的發達程度差不多，在東京會感覺十分擁擠，但在橫濱工作和生活上的需求和質量都能得到滿足」。
優良的居住環境，對上班族的吸引力更大！
02.全面再開發，升值潛力暴增！
橫濱最大的交通樞紐位於橫濱市西區的同名車站——「橫濱站」，作為橫濱市的中心車站，橫濱站是JR、私鐵、地下鐵各線聚集的交通總站。總共有6家鐵路公司的線路在此停靠，同時也是全日本共用同一車站最多鐵路公司的車站。
橫濱站單日平均上下車人次約224萬人次，全年上下車人次達約8億1700萬人次。該數字僅次於新宿站、澀谷站、池袋站、大阪梅田站。
在橫濱站的6條線路中，使用頻率最高的是京浜東北線，它是一條連接大船站（神奈川縣鎌倉市）到大宮站（埼玉縣埼玉市）的長距離運行線路，共計停靠46站。這條線路由於途徑東京、品川等多個熱門車站，因此從學生到公司社員都是這條線路的主要使用者。
我們反覆說過，地段好壞永遠是判斷房產增值潛力的第一要素。橫濱政府也斥巨資在「橫濱站」周邊、「桜木町・關內」周邊以及「高島町・みなとみらい（橫濱港未來21）」周邊多個地區進行再開發，證明了當地政府想要將橫濱打造成下一個東京的雄心。
2020年6月已經投入使用的「JR橫浜タワー（JR橫濱塔）」，2021年開始動工、預計2024年投入使用的「橫濱港未來21」大樓，再加上預計2025年內將建造完成並開放的「KANNAI8（關內8）」。同時進行三大地區的開發計劃屬實罕見，而這三大新增商圈預計將會把整個橫濱市的居住氛圍提升一個檔次。
對於投資者而言，三大再開發計劃意味著手中的 橫濱房產 將會在未來5年內有非常可觀的收益。
03.聰明的投資者跟著租客選房源
站在租客的角度，能夠在某一個地區長久穩定地居住下去，主要看三個方面：
1.通勤交通（通勤時間越少越好）
2.生活設施（商圈越近越好）
3.教育資源（資源越豐富越好）
| 企業名 | 連結含む従業員數 |
|---|---|
| 日産自動車株式會社 | 136,134人（2021年3月31日現在） |
| ユニプレス株式會社 | 10,500人（2021年3月31日現在） |
| 日揮株式會社 | 7,371人（2021年3月31日現在） |
| 株式會社ヨロズ | 7,183人（2020年3月31日現在） |
| 株式會社コロワイド | 5,630人（2021年3月31日現在） |
| 千代田化工建設株式會社 | 5,200人（2021年3月31日現在） |
通勤方面，不少日本大型企業的分公司選擇設立在橫濱市，並且都集中在橫濱站周邊，這些公司的社員對於京浜東北線的依賴程度頗高。
再加上通過京浜東北線能直接到達品川站、東京站，在這兩個站點附近上班的社員也會首選不換乘的東北線，完全滿足通勤時間少的需求。
商圈上面也說了，三大商圈齊頭並進，彌補了前幾年橫濱缺少商業鬧市區的短板。
而教育資源方面，這是一些三口之家納入考慮範圍的因素，恰巧橫濱站附近擁有的教育資源也非常豐富，私立、國立、市立大學基本全覆蓋，能滿足各種擇校需求。
因此照目前看來，作為「小東京」的橫濱已經初見規模，房源價格上漲基本已經是板上釘釘的事了，只待時機成熟，因此當下還是一個很不錯的入場時機。
有很多投資者依舊痴迷於房價高、房情熱的一線中心城市，比如東京。但是經過新冠疫情這一次的「突然襲擊」，許多日本人的居住習慣和工作習慣已經開始發生了變化，因此作為一個有長遠眼光的投資者，我們的投資策略也應該發生一系列的轉變。
從人口數量來看，橫濱已經是僅次於東京的第二大城市，同時也是日本重要的港口城市。
由於東京太過耀眼，導致這個美麗的港口城市還沒有被很多投資者關注。但是憑藉比東京低的房價和與東京相當的租金回報，橫濱已經逐漸成了投資者可以長期持有的選擇。
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參考資料：
[1].橫浜の再開発と東京への好アクセスが需要を後押し！京浜東北線（鶴見、新子安、東神奈川）は今後も高需要エリア｜まちの住みやすさ発見
[2].中古マンション購入検討者の人気駅ランキング！3位「新浦安駅」、2位「橫浜駅」、1位は？
[3].橫濱2021開局再次領跑全日本，埼玉會是下一匹千里馬？
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