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銀座地價連續41年居首,市場兩極分化明顯,地方核心城市悄然升溫

發佈: 2026/07/24 更新: 2026/07/31

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日本土地市場正從「數量時代」邁向「質量與地段時代」

目錄

  • 銀座連續41年位居全國第一
  • 上漲城市增至44個,下跌城市為「0」
  • 路線價上漲也將直接影響稅負
  • 「上漲城市」與「沉寂城市」差距正在擴大
  • 日本土地市場正悄悄發生改變

7月1日,日本國稅廳公佈了2026年日本房產路線價(路線価)數據,再次顯示出日本房地產市場仍處於上漲階段:全國標準宅地的評估基準價格平均同比上漲2.9%,高於去年的2.7%,實現連續5年上漲。

1.png

銀座連續41年位居全國第一

區別於房屋買賣的市場價格,路線價是日本國稅廳每年7月按照當年1月1日時的公示地價來確定的「土地基準價格」。從數值上它是實際房價的約80%左右,且路線價主要是用來計算該房產計算遺產稅、贈與稅時的土地價值。

儘管路線價不是買賣價格,但是是用來衡量某地塊長期價格走勢、地段價值以及是否具有投資性。

目前,日本全國路線價最高的地點仍然是位於東京都中央區銀座5丁目銀座中央通上的「鳩居堂前」。其路線價達到每平方米5336萬日元(約221.4萬人民幣),較去年的4808萬日元上漲11.0%,也是自1986年起連續41年保持全國最高地價。

2.jpg 鳩居堂前

排名第二的是大阪市北區角田町御堂筋,每平方米2120萬日元(約88萬人民幣),同比上漲1.5%;第三位是橫濱市西區南幸1丁目橫濱站西口巴士總站前道路,每平方米1760萬日元(約73萬人民幣),同比上漲2.3%;第四位是名古屋市中村區名站1丁目名站通,每平方米1304萬日元(約54萬人民幣),同比上漲1.2%;第五位是福岡市中央區天神2丁目渡邊通,每平方米992萬日元(約41萬人民幣),同比上漲2.5%。

大型城市交通樞紐周邊及繁華商業街依舊佔據榜單前列,這一格局並未發生明顯變化。然而,更值得關注的是漲幅最高地區的變化。

佐賀、盛岡、奈良等地方城市紛紛實現兩位數增長,這一現象已經難以僅用傳統的「東京一極集中」來解釋。隨著車站周邊再開發、旅遊需求增長、訪日遊客恢復,以及酒店和商業設施投資增加,資本正逐步流入部分地方城市。

3.png

上漲城市增至44個,下跌城市為「0」

從各都道府縣政府所在地最高路線價來看,實現上漲的城市達到44個,而去年為35個,上漲城市數量明顯增加。

保持持平的是青森市、津市和鳥取市3座城市,沒有任何城市出現下跌。

這表明,至少在主要城市中心區域,地價下行壓力已經明顯減弱。

不過,從各都道府縣標準宅地平均變動率來看,不同地區之間仍存在較大差異。

東京都上漲9.4%,沖繩縣上漲6.6%,大阪府上漲5.1%,福岡縣上漲4.2%,京都府上漲3.9%。

旅遊和商業需求旺盛、人口持續流入的都市圈,地價上漲尤為明顯。

另一方面,山形縣、和歌山縣、德島縣、愛媛縣等地區仍然處於負增長區間。

這意味著,並非整個地方地區都在同步復甦。相反,即使在地方地區內部,具有成長預期的區域與受人口減少影響地區之間的差距正在不斷擴大。

4.jpg

路線價上漲也將直接影響稅負

由於路線價是計算繼承稅和贈與稅土地價值的重要依據。因此,路線價上漲不僅意味著房地產價格上漲。對於在城市擁有土地的個人以及即將面臨繼承的家庭而言,也意味著繼承稅評估金額提高,從而導致稅收負擔增加的可能性大幅提升。

尤其是在東京、大阪、福岡等核心城區持有房地產的人群,地價上漲未必完全是一件值得高興的事情。

雖然資產價值提高了,但未來繼承時需要繳納的稅款也可能隨之增加。

「上漲城市」與「沉寂城市」差距正在擴大

此次路線價數據再次反映出,地價上漲帶來的收益仍然集中在有限的地區。

銀座、大阪御堂筋等頂級地段,由於商業價值極高、土地稀缺,持續吸引著來自日本國內外的投資資金。

福岡、沖繩、京都等地區,則受益於旅遊需求增長和人口流入,推動地價持續上漲。

此外,佐賀、盛岡、奈良等地方核心城市,也因車站周邊再開發以及旅遊市場恢復,土地價值不斷提升。

另一方面,在人口持續減少、缺乏再開發前景的地區,地價上漲的紅利仍難以惠及。

即使中心城區部分區域出現上漲,周邊地區及郊區依舊面臨空置房增加、需求減少等問題。

如今,地價已經進入一個不再全國同步上漲的時代。真正決定土地價值的,是其能夠在多大程度上吸納人口、交通、旅遊、商業以及城市更新等成長因素。

日本土地市場正悄悄發生改變

在土地稀缺、商業、旅遊和住宅需求疊加的區域,價格仍有望保持相對穩健。2026年路線價所反映出的,是日本土地市場正從「數量時代」邁向「質量與地段時代」。

表面上看,全國地價似乎正在全面恢復,但實際情況並沒有那麼簡單。

真正推動地價上漲的,不僅包括東京、大阪、京都、福岡等大都市圈,還包括那些受益於旅遊需求、城市更新以及人口流入的部分地方核心城市。

與此同時,地方地區仍有部分區域持續下跌。如果僅關注全國平均漲幅,就容易誤判市場真實情況。在地價上漲的背後,真正發生的是土地價值的重新篩選。

能夠持續發展的城市與逐漸衰退的城市,兩者之間的差距未來或將進一步擴大。

此次路線價所呈現出的,並非日本房地產市場已經全面復甦,而是「被市場選擇的土地」與「難以被市場選擇的土地」之間的差距,正在變得更加鮮明。

……

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