發佈: 2023/06/24 更新: 2024/11/04
購房之前最重要的除了挑選自己喜歡的房子之外,周邊環境也是影響房地產價格的重要關鍵。本次文章就帶大家來認識日本的第二大城「大阪」。看看在未來的幾年間大阪的發展又能給房地產市場帶來什麼新氣象。
購房之前最重要的除了挑選自己喜歡的房子之外,周邊環境也是影響房地產價格的重要關鍵。
本次文章就帶大家來認識日本的第二大城「大阪」。看看在未來的幾年間大阪的發展又能給房地產市場帶來什麼新氣象。
大阪的「南」和「北」
大阪市區主要劃分為南北兩大區域,大阪梅田、北新地站周邊俗稱為「北部(キタ)」;觀光客比較熟知的難波站和道頓堀周邊則稱為「南部(ミナミ)」。
這樣的區分法或者說叫法,從江戶時期便流傳至今,當然這也只是一個俗稱的區域,且經過多年的發展,區域的範圍已與江戶時期出現極大的差異。為了讓不熟悉大阪的讀者也能快速建立起清晰的概念,本文會以南部、北部兩大區域來區分介紹。
グランフロント大阪
北部為大阪梅田車站所在地,以梅田車站為中心擁有數條地下鐵經過。除了通往兵庫、神戶,若加上新幹線通過的新大阪站,也是前往東京或名古屋等主要城市的交通要道。北部可謂是大阪的交通要塞,作為迎接大量外來遊客或人口的大阪「門面」,大量商業設施更是當地的標誌風景。
道頓堀
高掛在道頓堀川沿岸的「グリコの看板」可說是聞名國內外的大阪地標。而幾乎是觀光客到訪大阪必遊之地的道頓堀、難波便位在南邊的區域。往北一點的心齋橋亦在此區。南部可謂是大阪當地文化的發源地,聚集眾多大阪美食以及大阪年輕人文化發祥地「美國村」,幾乎是每個到大阪的遊客的必訪之處。
大阪的都市再開發計劃主要以北部為中心展開,不過其實不只是北邊,被稱作大阪「西部」的地區也有許多令人注目的開發案。隨著2025的大阪世界博覽會(萬國博覽會)以及預計於2029年開幕的大阪賭場休閒度假村特區,不只是日本國內,大阪的都市再開發受到全世界的關注。
グランフロントの西側で工事が始まったうめきた2期開発事業の様子(2021年5月26日編集部撮影)
這邊列舉一項大阪市區內較受注目的大型開發案:「梅田北部開發案」。位於JR大阪站北側開發面積約24公頃,相當於大約5.133140個東京巨蛋。開發案分為兩棟建築,一棟是已於2013年開幕的「GRAND FRONT OSAKA」以及目前還在建設中佔地約17公頃的的第二期「GRAND GREEN OSAKA」。
梅田二期開發案從2020年開工至今是大阪目前少有的大型辦公室再開發案,預計2024年春天完工後整個開發案基地將包含高級飯店、多功能展會設施、休閒設施以及都市公園。
引用:うめきた2期開発事業 配置図|「(仮稱)うめきた 2 期地區開発事業」工事著手(PDF)
出租用的多功能商務樓完工後,也將為整個開發案劃上句點。
引用:南街區賃貸棟(左:東棟 右:西棟)外観(完成予想イメージ)||「(仮稱)うめきた 2 期地區開発事業」工事著手(PDF)
隨著梅田站的大型開發如火如荼的展開,JR大阪站亦新增了新的多功能月臺,並且導入人臉識別的通關功能。新幹線特急「くろしお」、「はるか」列車也預計會停靠大阪站的新月臺。
這個開發案也將串起因為鐵路地下化工程而被截斷的路線。日後除了從大阪市區前往關西國際機場的交通將更便利之外,也會強化大阪與鄰近縣市的聯外交通路網。
引用:東海道線支線地下化・新駅設置:JR西日本
大阪的投資潛力不僅止於大阪市中心的開發,當地政府也以強化京阪神地區和關西國際機場的交通連結為目標,新路線「なにわ筋線」預計於2031年竣工。
此交通路網是以南北走向為主的路線,與2023年3月開通的大阪站、南部的南海電鐵、南海本線的新今宮站串連。
引用:なにわ筋線路線拡大 MAP|関西高速鉄道株式會社│なにわ筋線
中之島駅 ・西本町駅・南海新難波駅が誕生する予定
隨著此路線的開通,從大阪梅田站前往關西國際機場的時間也將從目前的64分鐘縮短至45分鐘。預計也可緩解目前大阪市內擁堵的交通狀況。
接下來預計還有連接起大阪站和新大阪站的「新大阪聯絡線」計劃,都將進一步完善大阪與鄰近地區的交通路網。
大阪世博會預計於大阪市西側的「此花區」的人工島「夢洲」舉辦 (展期:2025年4月13日〜10月13日)。
預估將為大阪帶來約2,820萬的觀展人次,預計潛在經濟效益將達到約2兆日圓。比起2005年的愛知縣愛知世博會的預估產值更令人期待。2005年的愛知世博會的海外乖觀光客人數約佔4.5%;在全球化普及的如今,大阪世博會預計將吸引更多海外觀光客的到訪。
大阪・関西萬博會場イメージ図
(提供:2025年日本國際博覧會協會)
目前已成定案的大阪綜合賭場休閒度假村特區也確定落腳夢洲的人工島上。當然不只是作為休閒娛樂特區,大阪政府也期待透過商業設施的擴充,活化當地的商業發展。
南部地區的開發近況
南海電鉄なんば駅前
比北部地區更早進入都市再開發的南部,主要以百貨商場的建設為主。包含2003年開業的「難波PARKS」,2014年開業的「阿倍野HARUKAS」以及其他商場百貨的重新裝修都將為南部帶來全新的面貌。
難波站前廣場改造計劃
歴史ある建物「南海ビルディング」がなんば駅(右)
(2021年5月26日編集部撮影)
以南海電鐵和南海本線為主的難波站前廣場預計以「串連起人與人之間的空間」為概念進行改造。期望未來能成為串連起旅客的大阪商業街的標誌性地段之一。
難波站前商業地標開發案
LABI橫の工事中の様子(2021年5月26日編集部撮影)
車站南側預計有來自泰國的高級酒店品牌「CENTARA GRAND HOTEL & RESORT」旗下的酒店品牌「CENTARA GRAND」開設在日本市場的第一間高級飯店 。飯店本身預計於2023年7月開始營運。位於飯店旁的是目前已完工的全新商務樓「PARKS SOUTH SQUARE」。
大阪市內目前進行中的商務樓重建、再開發案
大阪市內有多個商務樓的重新開發案進行中,特別是對於基地面積佔地廣大的大型商務樓的需求尤為旺盛。以下列舉幾個商務樓開發的代表案件:
• 本町サンケイビル(2021年8月竣工)
• 大阪梅田ツインタワーズ・サウス(2022年2月竣工)
• 日本生命澱屋橋ビル(2022年8月竣工)
• アーバンネット御堂筋ビル(預定於2024年1月竣工)
• (仮稱)心斎橋プロジェクト(預定於2026年2月竣工)
• 御堂筋ダイビル(預定於2024年頃竣工)
• JPタワー大阪(預定於2024年3月竣工)
• 澱屋橋駅東地區都市再生事業(預定於2025年5月竣工)
• 澱屋橋駅西地區第一種市街地再開発事業(預定於2025年12月竣工)
全新商業設施的開發案
包含已經建成的設施,未來將陸續有數個代表性的大型商業、公共設施的竣工,更進一步的完善大阪身為國際級都市的基礎建設及商業、居住環境。
• 大阪中之島美術館(2022年2月開幕)
• 中之島4丁目 未來醫療國際整備設施(預定於2023年竣工)
• 大阪公立大學(仮稱)森之宮校區 (預定於2025年開幕)
• 大阪モノレール延伸 (單軌電車延伸工程)(預定於2029年開通)
• リニア中央新幹線(預計於2037年全線通車)
• 北陸新幹線 敦賀〜大阪路線的開通(2046年開業予定)
大阪市內的主要企業
以大阪(總公司地點位於大阪市)為公司總部的企業共超過300家。總公司位在大阪市以外大阪地區的知名企業包含Panasonic、株式會社SHIMANO,以下為總部位於大阪的代表企業:
企業名稱————員工人數
株式會社キーエンス 2,511人(不含分公司)
ダイキン工業株式會社 6,891人(不含分公司)
武田薬品工業株式會社 5,350 人(不含分公司)
株式會社伊藤忠商事 4,343人(不含分公司)
日本ペイントホールディングス株式會社 342人(不含分公司)
株式會社クボタ 11,356人(不含分公司)
大和ハウス工業株式會社 15,574人(不含分公司)
塩野義制薬株式會社 3,596人(不含分公司)
積水ハウス株式會社 14,041人(不含分公司)
住友電気工業株式會社 6,020人(不含分公司)
小野薬品工業株式會社 3,336人(不含分公司)
日東電工株式會社 6,418人(不含分公司)
株式會社ダイフク 3,047人(不含分公司)
西日本旅客鉄道株式會社 25,381人(不含分公司)
關西電力株式會社 19,744人(不含分公司)
大阪主要區域的人口變化
以下是大阪中心城區:北區、中央區、福島區、西區、浪速區、天王寺區的六大區域的近年人口數的變化。以下為大阪都心六區的平均租金行情:
區域————1K/1R的平均租金
北區 66,543日圓
中央區 67,144日圓
福島區 67,224日圓
西區 66,782日圓
浪速區 64,749日圓
天王寺區 61,429日圓
(由本公司於2021所做的調查)
日後亦將備受期待不斷進化的大阪
將於2025年迎來關西世博會(萬國博覽會)的大阪,之後還有全日本第一個兼具賭場設施的綜合休閒度假村開幕,對於促進關西地區經濟發展未來可期。
除了觀光客熟知的地段,作為大阪門面的大阪梅田站周邊的開發也從未停下腳步,今後的發展也依然值得關注。
……
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