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東京都城市概况

城市概况

東京,通常我們說的“東京”就是指“東京都區部”,俗稱東京23區。“東京23區”加上多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區共同組成日本一級行政區——“東京都”。東京都面積約2188平方公里(與上海浦東+崇明島面積差不多大小)。 東京是日本的政治、經濟、文化中心,日本的主要公司都集中在這裡。它們大多分佈在千代田區、中央區和港區等地。東京同它南面的橫濱和東面的千葉地區共同構成了聞名日本的京濱葉工業區。東京金融業和商業發達,對內對外商務活動頻繁。東京都會區無論是在經濟還是人口兩方面,都是世界上最大的都會區。東京綜合實力評價為亞洲城市第一位,國際社會慣例上將其視為與西方倫敦、紐約、巴黎並列,為已開發世界中具有全方位主導性的四大全球城市之一。

東京都城市概况

城市概况

東京,通常我們說的“東京”就是指“東京都區部”,俗稱東京23區。“東京23區”加上多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區共同組成日本一級行政區——“東京都”。東京都面積約2188平方公里(與上海浦東+崇明島面積差不多大小)。 東京是日本的政治、經濟、文化中心,日本的主要公司都集中在這裡。它們大多分佈在千代田區、中央區和港區等地。東京同它南面的橫濱和東面的千葉地區共同構成了聞名日本的京濱葉工業區。東京金融業和商業發達,對內對外商務活動頻繁。東京都會區無論是在經濟還是人口兩方面,都是世界上最大的都會區。東京綜合實力評價為亞洲城市第一位,國際社會慣例上將其視為與西方倫敦、紐約、巴黎並列,為已開發世界中具有全方位主導性的四大全球城市之一。

東京都人口与经济

作為世界上公認的亞洲8大超級城市之首的東京,是世界最大的都市經濟圈之一,也是世界上人口最密集的地區之一。整個東京的人口超過3700萬,城區人口超過1350萬,2017年總GDP甚至趕超美國紐約,以9750億美元的漂亮成績位居全球第一的水平。 從城市規模和經濟體量來說,東京不僅是亞洲第一,還是世界第一,除此之外東京還有數量龐大的世界500強企業生態群,總數在國際上排名老二,東京的金融行業也非常發達,可以說是聚集了全世界的資本,有許多的一線金融企業貿易往來。

東京都人文地理

通常所說的“東京”是地名而非行政區,它在地理範圍上並非只包含東京市或東京都。在行政區劃分上,東京都包含三個主要的地理分區:通常被稱為“東京23區”的23個特別區、23區西邊的“三多摩地區”以及一些位於太平洋上由東京都管轄的島嶼。 東京範圍上不一定只包含東京23區或東京都。下面是從最狹義到最廣義不同的定義,用以界定對於東京的各種稱呼所指涉的範圍: 東京都心:東京都中心區域包含千代田區、中央區、港區、新宿區、澀谷區等五區,其中前三者是傳統中最為核心的區域。 東京都區部:俗稱東京23區,也是一般“東京”所指之範圍。另俗稱為都內。 東京都:區域範圍與過去的“東京府”相同,但在地方自治體系上則不同。 東京圈:從東京都心向外擴張,半徑70km同心圓範圍內的區域。 首都圈:除了東京都之外再加上千葉、神奈川、埼玉、茨城、群馬、栃木、山梨等縣(日本“八大區域”劃分中的“關東地方”則排除山梨縣)。

東京都交通出行

交通出行

一、飛機 東京有著世界級的交通樞紐,位於市內的羽田機場和位於千葉縣的成田機場的吞吐量常年居於全球機場排行榜前十。 羽田機場,位於東京市內,始建於1931年,是日本最早的國營民航機場,也是日本國內最大的機場。共有3座航站樓,分別為國內線第一、第二航站樓與國際線航站樓。 成田機場,位於千葉縣,距離東京市區約60公里,主要運營國際航線,與東京市中心距離略遠,乘坐最快的京成Skyliner也至少需要40分鐘。成田機場內也有3座航站樓,為第一、第二、第三航站樓。 二、火車 東京火車站是日本陸上交通的總樞紐,擁有雄偉壯麗、色彩斑斕的建築外觀。該火車站擁有18條JR線路、10條新幹線,以及東京地下鐵2條線路,共15個月臺,是最能代表日本繁忙交通的車站。乘坐新幹線列車從東京到大阪需3個小時左右,到橫濱需要1個半小時。 三、電車 對於東京交通,最令人印象深刻的就是強大的電車網絡。首先要明確一點,在日本是把地鐵、輕軌、電車統稱為“電車”。 東京電車網絡主要由JR東日本鐵道、東京Metro地鐵、都營地下鐵,以及其他鐵道公司經營的私鐵所構成。 四、巴士 日本長途汽車稱為高速巴士,因其較多在深夜發車又被稱作夜巴。從東京乘坐長途公共汽車可直達青森、秋田、仙台、新瀉、長野、名古屋、金澤、京都、大阪、奈良、神戶、廣島等城市和地區,一般傍晚出發早上到達。 日本電車發達,對於初到東京的遊客來說一般不推薦乘坐巴士。因為巴士的價格並沒有特別便宜,而且舟車勞頓一路顛簸也難以保證休息。 不過實在不想坐繁雜電車,想體驗巴士遊東京的遊客,也可以坐觀光巴士,可以快速在地面瀏覽東京的風景。 五、出租車 東京出租車費用比較昂貴,2公里內為710日元,之後每288米增加90日元,23:00-次日5:00還需徵收20%夜間費,價格是出了名的貴。而且地面交通足夠便捷,所以建議不要輕易嘗試。

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